それだけではない、まだまだ市場規模が小さいとはいえ、クリーンディーゼル搭載車全体に占める国内市場のシェアも圧倒的だ。
昨年一年間の国内総登録台数は１５万３５９２台であるから、同社のシェアは実に７０％、つまり、国内で販売されたクリーンディーゼル乗用車の１０台に７台がマツダ車だった、ということになる。
しかもこの製品カテゴリーに参入する企業が増加傾向を示している環境下であるにもかかわらず、一昨年の６１％から、シェアを拡大しているのだ。
とりわけ昨年は９月にドイツの有力自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）のスキャンダルが公になり、ディーゼルエンジンに対する消費者の信頼が揺らぐという逆風が市場に吹き荒れたことを考慮すれば、この前年比倍増しかも１０万台突破、シェア７０％という数字には重みがあると言ってよいだろう。
今回の国土交通省の路上走行試験が実施されたのも、このＶＷのスキャンダルが動機だといわれている。
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