マツダのクリーンディーゼル技術って凄い…　排ガス不正のＶＷと何が違うの？ (1/8ページ)

　マツダのクリーンディーゼル搭載車の快走が続いている。

　３月３日、国土交通省が国産ディーゼルエンジン搭載乗用車６車種の路上走行を行ない、排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）量を測定した結果を公表した。それによると、マツダの２車種（デミオ、ＣＸ－５）以外の４車種が台上で実施する認証試験で定められている排出規準（０．０８ｇ／ｋｍ）を２～１０倍程度上回る数値を示したという。

　実走行時の排出規準が存在しないため、これらの測定結果について法的な問題はない。しかし、規制基準値の０．５倍から１．３倍にＮＯｘを制御できたマツダ車の成績が際立っている。これはマツダのクリーンディーゼルが広く消費者に受け入れられている事実の技術的側面からの裏付けになっていると言える。

　経営的な側面もまた、このマツダ・クリーンディーゼルの好調さを客観的に裏付けている。

　具体的には２月４日に公表された２０１５年度第３四半期業績の数字からだ。同社の国内における昨年一年間の総登録台数は１０万２５０９台となり、単一メーカーとして初めて、クリーンディーゼル搭載車の年間１０万台を突破。しかもこれは、一昨年の１４年に同社が記録した４万８８５６台の２倍以上という数字になっている。まさに急激な成長だ。

それだけではない、まだまだ市場規模が小さいとはいえ…