独自技術こだわったボルボとマツダ　常識を変えたクリーンディーゼルエンジン (2/11ページ)

　従来、ボルボの自動車の安全技術にこだわる姿勢には定評があり、現在も、「２０２０年までに新しいボルボ車において交通事故による死亡・重傷者をゼロにする」（ビジョン２０２０）を同社の目標として掲げている。この目標に加え、今度は先端技術にもこだわる姿勢を見せ、自動車の心臓部であるエンジンそのものを自社開発し、ガソリンとディーゼル両方のエンジンをつくりあげた。

　これには少なからず驚かされた。というのも、同社の事業規模はそれほど大きいものではなく、２０１５年の同社世界総販売台数は、１９２７年に自動車の製造を開始して以来初めて５０万台を越えた（正確には５０万３１２７台）程度だ。大手の自動車企業と違って、こうした小規模な生産にとどまっているメーカーにとっては、多額の開発資金をつぎ込んでガソリンとディーゼル両方のエンジンを自社開発するのは、決して負担の軽い話ではない。

　ところが、そんなボルボが、今回のディーゼルエンジンをガソリンエンジンと同時に自社開発した、という。

興味深いことに、このボルボと、冒頭にあげたマツダの両社はともに…