独自技術こだわったボルボとマツダ　常識を変えたクリーンディーゼルエンジン (11/11ページ)

　すなわちボルボの場合、輸入車市場全体でのシェアが４．７５％であるのに対して、ディーゼル乗用車だけに限ったシェアではおよそ３倍となる。しかも３４８９台は昨年一年間を通したものではなく、後半の８月から１２月までのわずか５カ月間の数字であることを考えると、この“シェア１２．１％”には、大きな意味があるといえる。

　したがって、主力５モデルに一気にディーゼルエンジン仕様を設定発売した同社の戦略は成功したといえるのではないか。昨年世界販売台数５０万台を達成したボルボは、２０２０年にその６０％増の８０万台をめざすという。規模の小さな企業のこうした独自の発想、独自の技術にこだわることから生まれた生き残り戦略は、ボルボにとって決して非現実的なものでないことを示している。

　（注：輸入車の実績数字は日本輸入自動車組合による）

　（ジャーナリスト　宮本喜一＝文）（PRESIDENT Online）