【ビジネスアイコラム】ついに動き出すか「東九州新幹線」構想　新たな交通インフラを地域の活力に (2/3ページ)

　同じ九州でも、九州新幹線で結ばれる熊本までは博多から最速で３３分、鹿児島中央でも１時間１７分で着く。半面、新幹線のルートにない大分、宮崎へはなかなか行きづらい。

　こうした中で、にわかに浮上しているのが、福岡から大分、宮崎を経て鹿児島に至る「東九州新幹線」構想だ。大分、宮崎両県は今年度、それぞれ調査費５００万円を計上した。大分県が１月に公表した試算によると、東九州新幹線が建設された場合、博多－宮崎は２時間９分で結ばれ、特急に比べ約３時間短縮されるという。大分県は来年度当初予算案にも１８９万円の推進事業費を盛り込んだ。宮崎県と連携して国への要望活動を行うほか、地元住民や企業などに経済効果に関する説明会を開く考えだ。

　耳慣れない東九州新幹線構想だが、実は降ってわいた話ではない。今から４０年以上前、１９７３年に国の基本計画に盛り込まれている。実現には国が整備計画に格上げする必要があるが、地元自治体が動き出したことは一歩前進といえる。

福岡市を中心とした福岡都市圏への一極集中が進んでいる