マツダ、新たな武器は独自４ＷＤ　路面選ばぬ安全性　富士重、アウディ追撃 (1/4ページ)

　「デミオ」が日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝き、国内登録車シェアが過去最高の７．６％と絶好調のマツダ。原動力は、高効率エンジンに代表される「スカイアクティブ技術」と躍動的な「魂動（こどう）デザイン」。新たにアピールしている４ＷＤ（四輪駆動）システム「ｉ（アイ）－アクティブＡＷＤ」も戦力として加わった。どんな路面でも安全に「走る歓（よろこ）び」を味わえるのが売りだ。“第３の矢”として、富士重工業やアウディなど他の４ＷＤブランドに一矢報いることができるか。

　雪道でも「走る歓び」

　２月中旬、北海道士別市の試験コースでマツダの雪上体感取材会が行われた。マツダがこうした取材会を開くのは２００３年以来１２年ぶり。１２年２月に発売した「ＣＸ－５」を皮切りに、今年１月に大幅改良した「アテンザ」、２７日に発売された「ＣＸ－３」まで、新世代商品群すべてにＡＷＤモデルがそろったタイミングに合わせて企画した。

　「マツダ冬の陣」と広瀬一郎パワートレイン開発本部長は笑顔を見せた。今後は恒例行事にして、記者の感想や反応を集めて開発に落とし込み、「次の年にポジティブサプライズで返していく」という。

逆境が続く中、見事な復活を遂げたマツダ