「電気自動車」普及スピードアップ　航続距離向上、インフラ整備も進む (1/3ページ)

　走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を全く排出しない電気自動車（ＥＶ）。バッテリーの性能向上で１回の充電で走れる航続距離が延び、充電設備などインフラ整備も進んだ。遠出をするのにも不自由が少なくなってきた。一方、水素を燃料として、走行中に水しか出さない燃料電池車（ＦＣＶ）も登場。地球温暖化の一因とされる二酸化炭素を出さない「ゼロエミッションカー」の普及に弾みがつきそうだ。

　不自由感じない

　千葉市の会社員、杉本容一さん（５１）は平成２４年１月に、一戸建ての自宅に充電設備を設置し、日産自動車のＥＶ「リーフ」を購入した。４年間の走行距離は約８万キロ。「以前乗っていた排気量３千ｃｃのガソリン車では年に１万キロほどだったが、倍に増えた」

　自宅での充電にかかる電気代は月千～２千円。外での充電には日産ディーラーの充電器を自由に使え、定期点検なども含め月３千円のプランに加入。「前の車はガソリン代が月２万５千円ぐらいだった。今は倍の距離を走って月４千～５千円だから、燃料費は１０分の１になった計算」と満足げだ。

独ＢＭＷなど海外メーカーのＥＶも