ロンドンで開催された「フォーミュラＥ」の今季最終戦で爆走するネルソン・ピケＪｒ．選手のマシン。レース界のサラブレッドである彼が総合優勝に輝き、レースを盛り上げたが、爆音も出さず環境に優しい電気自動車（ＥＶ）が爆走する市街地公道レースは、本家フォーミュラ１（Ｆ１）を追い抜く人気を獲得しそうだ＝２０１５年６月２８日、英国（ＡＰ）【拡大】
２７日の大盛況ぶりに、自らのチーム（英ヴァージン・レーシング）で参戦したヴァージン・グループ会長のリチャード・ブランソン氏（６４）はこの日、ＢＢＣスポーツ（電子版）の取材に対し「４～５年後にはＦ１の人気を追い越すだろう」と予想。さらに「こうしたクリーンエネルギーを使ったビジネスは他のビジネスにも強い影響を与える」と述べ、フォーミュラＥの人気が英国でＥＶの普及を力強く後押しするとの考えを示しました。
しかし、２００５年からＦ１のチーム、レッドブル・レーシングの代表も務める名ドライバー、クリスチャン・ホーナー氏（４１）は６月３０日、ＢＢＣスポーツ（電子版）に「フォーミュラＥは自分たちの存在場所を確保するためよく頑張っているが、Ｆ１と同じ文脈で語ることはできない。Ｆ１とは全く異なる次元に位置するものであり、マシンの速度も遅く感じる」とブランソン氏の意見に真っ向から反論。
加えて「レース中にマシンを乗り換えねばならないのは大きな問題だ」と指摘し「私は今回のロンドンでの最終戦を観て、フォーミュラＥはＦ１より、（Ｆ１の下位カテゴリーのサポートレースである）ＧＰ３と競合する存在に感じる。基本的にＦ１はいまも膨大なファンに支えられ、彼らにアピールする素晴らしいものだ」と力説し、フォーミュラＥの予想外の人気ぶりを牽制（けんせい）しました。
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