【クルマ人】しぶとく復活！一度消えかけた「シエンタ」　打倒「フリード」 (2/3ページ)

　「フリードはマーケットを作ってくれた車だ。（シエンタは）コンパクトでスライドドアがあって、多人数の乗車ができ、取り回しが楽というポイントを守りながら、今までと違う形にした。質感を高くして、安全性能も燃費もよくなった。だが、価格（１６８万９７０９～２３２万９８５５円）は高くない」

　－－フリードとの差別化ポイントは

　「フリードが『ステップワゴン』を小さくした車だとすれば、シエンタは（座席とトランクが一体のハッチバック車など）ツーボックスカーからサイズをちょうどいい部分まで上げた感じだ。低床で、ドライビングポジションも低くすることで、乗り降りしやすく、運転しやすい」

　－－丸みを帯びたデザインだった初代からガラリと変わった

　「最近は『女性＝かわいい』ではない。格好良さやお洒落を選ぶお客さんが増えており、あえて女性もわかる格好良さにした。同じシエンタだとは思えないくらい外装も内装も変わったと思う」

「比較してもらうと良さがわかってもらえると思う」