電気か水素か…エコカー覇権めぐり火花　日本のガラパゴス化懸念も？ (2/4ページ)

　航続距離３００キロ以上

　地元の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、航続距離３００キロ以上というＥＶのコンセプトモデルを発表した。２０１７年にも発売予定で、メアリー・バーラＣＥＯは「これまでのＥＶの流れを変える商品だ」と強くアピールした。

　未来のエコカーの覇権をめぐる前哨戦は、自動車ショーの前から始まっていた。

　１月５日、トヨタは燃料電池関連の５０００以上の特許を無償提供すると発表。他社のＦＣＶ開発や水素供給インフラの普及を後押しするためだ。

　テスラも昨年、ＥＶ関連特許の開放を打ち出したが、ミライの発売からわずか１カ月足らずでの特許公開は異例。同社幹部は「歴史の転換点になる」と胸を張る。

　ＦＣＶは二酸化炭素（ＣＯ２）などの温室効果ガスを排出せず、水しか出さないため“究極のエコカー”と呼ばれる。日本で先行発売されたミライの受注はすでに１５００台を超えた。

　政府も補助金などでＦＣＶの普及を支援。エネルギーの大半を化石燃料に頼る日本にとって、水素は新たな選択肢となる。トヨタの豊田章男社長は「自動車会社１社で水素社会は実現できない。オールジャパンで足並みをそろえていただいている」と謝意を示す。

ＦＣＶに軍配が上がったとみるのは早計