ＬＣＣ、エアアジア再参入で５社“空中戦”　運賃設定や国際線進出がカギ (2/6ページ)

　一方、低空飛行を余儀なくされているのが、ピーチと同年に成田空港を拠点に就航したジェットスター・ジャパンだ。

　これまで延べ６００万人以上の利用客を運んだが、赤字続きで１４年６月期には１１１億円の最終赤字を計上。財務基盤を強化するため今年１１月、大株主である日本航空と豪カンタス・グループから最大１１０億円の追加出資を受けることが決まったばかりだ。

　鈴木みゆき社長は今月３日の事業戦略発表会で「今後、前を向き、ステップアップしながら２年以内の黒字化を目指していきたい」と決意を示した。

　その切り札とにらむのが、関空を成田に次ぐ第２の拠点空港とする取り組みと国際線への参入だ。関空の第２拠点化は遅れに遅れていたが、６月にようやく始まった。同社初の国際線となる関西－香港線は来年２月２８日に就航する。鈴木社長は、香港以外への就航や成田からの国際線運航にも前向きで、「機材の稼働率が（より）高まる。黒字化達成の目標に大きく貢献する」と強調する。

１４年には安さゆえの落とし穴が浮き彫りに…