国内復権ディーゼル車、エコカーの一角に　「５年程度乗ればもとが取れる」 (1/4ページ)

　ディーゼル車が国内で復権を遂げつつある。排ガスが汚いという負のイメージを覆すクリーンディーゼル車の普及に伴い、燃費性能の高さや力強い走りが再評価され、販売台数を伸ばしている。

　マツダは６月発表した新型１５００ｃｃディーゼルエンジンを小型車「デミオ」に搭載、軽自動車とハイブリッド車（ＨＶ）以外で国内最高の低燃費を実現する見込みで、市場拡大に弾みを付けそうだ。

　「（ディーゼル車が普及している）欧州では１５００ｃｃクラスが主戦場だ。単に燃費がいいだけでなく、走りを楽しめる車をこのクラスでも投入したい」

　マツダパワートレイン開発本部の広瀬一郎本部長はこう強調する。同社は現在、独自の低燃費技術「スカイアクティブ」を活用した２２００ｃｃディーゼルエンジンを３車種に搭載。うちスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ－５」は約８割、中型車「アテンザ」は約７割のユーザーがディーゼル車を選んでおり、小型車にも選択肢を広げることで需要を底上げしたい考えだ。

マツダ幹部は「燃費トップを掲げて国内のディーゼル市場を開拓したい」