フェラーリ上場、マニアは落胆「ブランド価値下がる」　なぜ？ (1/3ページ)

　イタリアの高級スポーツカーメーカー、フェラーリが２１日、ニューヨーク証券取引所に株式を上場し、初日の終値は売り出し価格を３ドル上回る５５ドル（約６６００円）を付け、上々のスタートダッシュを決めた。株式時価総額は１０４億ドル（約１兆２５００億円）で、日本のマツダに匹敵する規模。年間生産台数がわずか約７０００台と、台数より希少価値を追求するビジネスモデルが市場で評価された。ただ、上場を機に生産台数を３割多い９０００台に増やす方針を打ち出し、マニアらの間では「ブランド価値が下がる」と失望の声が出ている。

　「車自体が投資対象」

　「フェラーリの車はパフォーマンス、高級さ、そして様式美の典型である」

　親会社である欧州自動車大手のフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）の最高経営責任者（ＣＥＯ）とフェラーリ会長を兼務するセルジオ・マルキオーネ氏（６３）は、取引所前にずらりと並んだ車を前に胸を張った。

　銘柄コードは「ＲＡＣＥ（レース）」。自動車レースの最高峰Ｆ１の名門チームにふさわしいコードが採用された。投資家の人気も高く、初値でいきなり６０ドルを付け、エンブレムに描かれた「跳ね馬」の勢いを見せつけた。フェラーリ株の約９割を保有していたＦＣＡは、約１割を売却して得た資金で世界販売台数の大幅な引き上げを目指す。

「ブランドの独自性と価値を向上させる」