【野口裕之の軍事情勢】中国の観光クルーズを警戒せよ…サンゴだけではない侵略の先兵 (2/5ページ)

　実は２０１３年以降、運航会社は毎月か隔月、海南省海口市～パラセルへと同じ貨客船に２００人を乗せ「試験航海」。３５００人以上を運んでいる。今後出航地を三亜市に変えれば８時間の航海短縮が可能で、その分中国船が係争海域に遊弋する時間や寄港地を増やせる。

　９月の２００人は「観光客」だったというが、外国旅券では参加できず、香港／マカオの中国人でさえ門前払いだった。２００人は「中国政府職員」との観測も出ている。

　最高行政機関・国務院は２００９年「海外からの観光客誘致に向け海南省開発」を宣言。１２年には、海南省三沙市にパラセルと中沙、スプラトリー（南沙）の各諸島を「管轄させる」と公表したが、三沙は虚構都市。スプラトリーの多くは台越やフィリピン、マレーシアの実効支配下で、中沙は岩礁と環礁ばかりで定住スペースはない。

　中国が大半を実効支配しているのはパラセルのみ。三沙市政府が所在する最大のウッディー（永興）島（２．１平方キロ）には軍や警察、市職員や「民間人」ら１０００人が駐留。幅１．６キロの小島に２．４キロの滑走路や議事堂、銀行が有る。島嶼守備隊史料館や海洋博物館、記念碑といったわざとらしい“観光資源”も設けられ、パラセルはもちろん、実効支配できてもいない中沙やスプラトリーにまで郵便番号が付与されている。

ヒトラー流サラミ戦術