超小型ＥＶ、実用化へ各社本腰　低コスト化課題「１００万円を切らないと…」 (2/3ページ)

　車両は全長２．３４メートル、幅１．２３メートルと小ぶりな２人乗りながら、最高速度は時速８０キロ、４時間の充電で１００キロ走行できる。運転するには普通免許が必要だが、同実験のための会員登録はすでに９００人を超え、２１日には募集を一時止めたほどの反響があったという。

　ＥＶ普及を進める日産にとって、ＮＭＣは小回りが利くなど普通車ＥＶ「リーフ」とは異なる需要が見込めるために開発。２０１３年にも市販を検討する。

　ホンダの超小型ＥＶ「マイクロコミュータープロトタイプ（ＭＣＰ）」も、全長２．５メートル、幅１．２５メートル。子供２人を乗せた３人乗り自転車からの乗り換えも視野に入れ、大人１人と子供２人が乗車できるタイプもある。災害時などには電気を供給する家庭用蓄電池としての機能も検証する。

　超小型ＥＶではトヨタ車体が７月、最低価格が６６万８０００円の１人乗りの「コムス」を販売。コンビニエンスストアのセブン－イレブンが宅配車両として採用することを決めている。

「本格普及までには時間がかかる」との見方も