ホンダ、燃料電池車をＨＶ並み価格へ　２０２０年までに自動運転を実用化

　ホンダは２７日、ハンドルや加減速の操作なしで走行する自動運転技術などの開発計画を発表した。２０２０年までに合流や車線変更など高速道路の入り口から出口までの自動運転を実用化。環境対応車では、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）のコストを低減してハイブリッド車（ＨＶ）並みに引き下げるほか、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の能力を向上する。

　自動運転ではカメラやレーダー、地図情報などを活用し、同一車線内で速度やハンドルを調整して走る技術を近く実用化する。ハンドルを握る必要はあるが、渋滞時に先行車両で車線がカメラから隠れても、ＧＰＳ（衛星利用測位システム）情報で補正する。

　２８日に新型を公開するＦＣＶでは、米ゼネラル・モーターズとの共同開発などでコストを削減。ＰＨＶは電気走行できる距離を現行の実用技術の約２倍となる１００キロ程度に延ばし、環境性能を高める。

　一方、ガソリンエンジンでも１０００ｃｃの小型ターボエンジンを開発。発熱量から動力への変換効率を引き上げ、燃費を大幅に改善する方針だ。