メルセデス・ベンツ日本が発売した「ＳＬＫクラス」ＭＴ車のシフトレバー【拡大】
ハチロクの発売からの累計販売台数は１０カ月間で２万６０００台と、月間販売目標１０００台を大きく上回っている。
共同開発した富士重工業の「スバル ＢＲＺ」も５６００台を販売。発売直後のＭＴ車受注率はハチロクで６割、ＢＲＺで７割に上ったという。
ホンダが昨年９月に発売したハイブリッドのスポーツカー「ＣＲ－Ｚ」も、「全受注のうちの２５％程度がＭＴ車」（開発者）と盛り上がっている。
クラッチやシフトチェンジなどＭＴ車特有の操作は、団塊世代が２０代のころには「運転技術の高さで格好良さをアピールできる絶好の機会だった」（大手自動車メーカー首脳）。
トヨタと富士重のスポーツ車は１９９万円からという手ごろな価格も手伝い、ＭＴ車に慣れ親しんだ団塊世代が飛びついた。
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