新幹線輸出へ前進　インド高速鉄道、日本の技術「推奨」　共同調査 (1/2ページ)

　日印両政府は２０日、インド西部ムンバイからアーメダバードまでを結ぶ高速鉄道計画についての共同事業性調査結果をまとめた。内容は非公開だが、日本政府の説明によれば、日本の新幹線技術を推奨している。輸出に向け前進したといえそうだ。

　調査結果は、東京－新大阪間よりやや短い５０５．８キロを営業最高速度３２０キロで、最短２時間７分で結ぶとした。在来線特急の約７時間から大幅に短縮される。各駅停車の停車駅は１２駅。日本の新幹線で採用されている客車を動力車とする「動力分散方式」や、日本式の信号システムを勧めている。

　建設期間を２０１７～２３年の６年間と設定し、総事業費は９８００億ルピー（約１兆９０００億円）と見込まれる。２３年の開業時の運賃は、在来線１等車の１．５倍、標準的な航空運賃の約半分の２３００ルピー（約４５００円）と想定した。当初、営業黒字は望めないが、この程度なら一定の需要が望めると判断した。開業１３年目の３６年に黒字化が見込めるとしている。

建設にはこれまでフランスなども手を挙げている