【クルマ人】エクストレイル全面改良　ハリアー、ヴェゼルと真っ向勝負 (2/3ページ)

　－－ハイブリッドシステムの仕組みは

　藤井氏「１モーター２クラッチのパラレル式で、スカイラインやフーガのＨＶと基本的には同じだが、前輪駆動車としては国内初だ。エンジンを切り離したモーターのみのＥＶ（電気自動車）走行や、エンジンにモーターを足して出力を大きくすることができる。４ＷＤ（四輪駆動）車として気持ちの良い走りを追求した」

　－－具体的には

　藤井氏「排気量２．５リットルクラスのガソリンエンジン車を凌駕（りょうが）するトルクや加速性能で余裕のある走りを体感できる。さらに、モーターのみのＥＶ走行領域が広いので、静かで高級感もある」

　－－ターゲット層は

　小塚功子マーケティング・ダイレクター「セダンなどからの乗り換えを検討していてＨＶが欲しいという顧客らを想定している。ヴェゼルやハリアーと異なり、エクストレイルはＨＶがなかったので拾えていなかった。エクストレイルは本当の４ＷＤということを強調していく」

安全性や信頼性を維持していくパッケージングに苦労