苦境の国内市場、新型車でてこ入れ　ダイハツ強気、三菱自はブランド復活意欲 (2/3ページ)

　ただ、ダイハツはセロの投入でコペンの月間販売目標を従来の７００台から８００台に引き上げるなど強気の姿勢を見せ、「軽は親しみやすい車という流れを作りたい」と意気込む。

　一方、三菱自は大幅改良したアウトランダーＰＨＥＶを７月９日に発売する。現行モデルは２０１３年に投入したばかりだが、欧州の高級車メーカーなども相次いでＰＨＶを投入しており、改良で対抗。

　モーターとエンジンの制御を最適化し、加速性能や燃費性能を高め、電気で走行できる距離も伸ばしたという。

　旗艦モデルとして、力強さを強調する同社の新たなデザインコンセプトを採用。車両前面の外観を一新したほか内装の質感にこだわり、車内の振動を抑え、静粛性を高めた。価格は税込み３５９万６４００円からで、２９万円を限度に国の補助金を受けられる。国内の月間販売目標は１０００台。

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