仮面ライダーも乗らない！？　縮む日本のオートバイ市場　名作「トップガン」続編で復活なるか (4/4ページ)

　こうした深刻な「二輪車離れ」に、メーカーも危機感を募らせる。

　１９８０年前後の数年間にわたり、両者の頭文字をとって「ＨＹ戦争」と呼ばれる熾烈（しれつ）な販売競争を繰り広げていたホンダとヤマハ発は昨年１０月に業務提携を電撃発表した。

　国内独自規格の原付き１種の維持を目指し、共同開発などで投資を抑制。海外で人気の高い排気量１２５ｃｃクラスなどに経営資源を振り向け、収益性の改善につなげる方針だ。

　スズキは２０１６年３月期連結決算で、二輪車事業が３期連続の赤字を計上した。２０２０年までの中期経営計画では、二輪車事業の「選択と集中による赤字体質の脱却」を掲げ、「スポーツ」「１５０ｃｃ以上」という特徴を明確にした製品の開発に注力する。

　「１９８０年代に二輪車を購入した若者たちが年齢を重ね、現在も市場を支えている」（大手メーカー）というが、ライダーたちの憧れの的だった草刈さんも最近では、ＮＨＫ大河ドラマ「真田丸」（１６年）の乗馬シーンやスズキの軽乗用車「ワゴンＲ」のＣＭのイメージが強くなっている。

　無人飛行機「ドローン」が空を飛ぶ２１世紀に、「トップガン」がどのような形でよみがえるのかは興味深い。ただ、地上では、ハンドルやブレーキを操作しなくてもいい自動運転車に乗るのではなく、日本製の二輪車で疾走するクルーズさんの雄姿が見たい。（産経新聞社　経済本部　宇野貴文）