国産ハイブリッドＡＷＤ車は大きく３タイプ　その違いとは？ (3/4ページ)

　プロペラシャフトで前後に駆動を振り分けるやり方は内燃機関のAWDと同様ですが、ハイブリッド（電動車両）では前後の駆動系を切り離すことも可能になります。

　そうしたプロペラシャフトを持たないハイブリッドAWDも、すでに珍しい存在ではありません。

　トヨタ、レクサスでいえばハリアーやRX450hといったエンジン横置きSUVハイブリッドやヴェルファイアなどのLサイズミニバンが、フロント2モーター＋リヤ1モーターの前後がセパレートしたハイブリッドAWDシステムを採用しているのです。このシステムは燃費性能にも優れているのが特筆すべき点で、2.5リッター4気筒エンジンのハリアーハイブリッドで21.4～21.8km/Lとなっています。

　プラグインハイブリッドの三菱アウトランダーPHEVも、同様にフロント2モーター、リヤ1モーターのハイブリッドAWD。大容量リチウムイオン電池に外部充電することで60.8kmもガソリンを使わないEV走行できるというのも、アウトランダーPHEVの特徴です。

いずれも、プロペラシャフトを持たないことでフロアを…