三菱ふそう、新型ＥＶトラックを初公開　運行費ディーゼルより割安

　三菱ふそうトラック・バスは２１日、ドイツ・ハノーバーで報道公開が始まった世界最大の商用車ショー「ＩＡＡ国際モーターショー」で、新型電気トラック「ｅキャンター」を世界初公開した。走行中に温室効果ガスを排出せず、排気音もない電気自動車（ＥＶ）の特性を生かし、来年中に市街地の商品配送向けとして日米欧で納入を始める。

　マーク・リストセーヤ社長は「環境に優しく、日常的に使える。経済性も高い」と話した。

　ｅキャンターは車両総重量が７．５トンの小型で、積載量は２～３トン。容量が１３．８キロワット時のリチウムイオン電池を３～５個搭載する。５個搭載で１日最長１００キロを走行し、電池を減らして積載量を増やすなど用途によって変更できる。

　安い電気を使うことで、運行費用はトラック業界で主流のディーゼル車に比べて走行１万キロ当たり１０００ユーロ（約１１万円）削減できる見込み。エンジン油など維持費も減り、購入価格の上乗せ分は「２年で回収できる」（三菱ふそうトラック・バス）。

　三菱ふそうトラック・バスは２０１０年に電気トラックを初公開し、日本やポルトガル、ドイツで実証実験を実施してきた。ｅキャンターは親会社の独ダイムラーの乗用車と電池を共通化して費用低減を狙うなど量産を視野に入れた。

　ダイムラーはｅキャンターを皮切りに、１８年に主力ブランド「メルセデス・ベンツ」からＥＶの商用バンや路線バスの投入を計画している。この日のＩＡＡモーターショーでは、大型ＥＶトラック「メルセデス・ベンツ　アーバンｅトラック」を公開。車両総重量２６トンで、最長２００キロ走る性能をアピールし、２０年にも販売する方針を改めて示した。

　トラックなど商用車をめぐっては、米ＥＶベンチャー、テスラモーターズも参入を表明しており、開発競争が激しくなっている。（ドイツ・ハノーバー　会田聡）