日本頼みの韓国航空会社で相次ぐトラブル　新規就航・増便も“安全確認”は二の次？ (2/4ページ)

　一方、１２日の韓国紙、中央日報（日本語電子版）は同じく韓国紙の朝鮮日報を引用し、１０日午後に済州から麗水に向かっていたアシアナ航空８１９８便エアバス３２０（乗客乗員１５９人）から、エンジン騒音を低減する装置を覆う部品が取れて落下したと報じた。部品が取れた状態で運航していたということになる。

　報道によれば済州空港サイドは同日午後３時２０分ごろ、空港誘導路（駐機場から滑走路で向かう道）に部品が落ちているところを確認し、アシアナ航空を含めた全社に確認するよう伝えた。だが、アシアナ機は麗水に到着した後も部品が取れていた事実を確認しておらず、同日午後３時５０分には再び乗客を乗せて済州に戻っていたという。　

　そうした事実自体も深刻だが、アシアナ側の当事者意識の希薄さはさらに深刻なのではないか。同社は朝鮮日報に対し「該当の部品は落ちても警告などが入るような部品ではなく、小さな部品だったため目で確認しにくいところがあった」と説明。まるで他人事のような回答にあきれてしまう。

　日本路線拡大のためには何でもあり？

　一方で、米軍によるＴＨＡＡＤの韓国配備に対する中国の報復で訪韓中国人客が激減する中、韓国エアラインの日本人客取り込みに向けた新規就航や増便が相次いでいる。

　聯合ニュース（日本語電子版）によると、韓国格安航空会社（ＬＣＣ）のエアプサンが６月８日、大邱－東京（成田）線を新規就航した。同路線は午前８時４０分に大邱を出発し、午前１０時４０分に成田に到着するスケジュールで毎日１往復運航する。搭乗客には機内食が無料提供され、受託手荷物は２０キロまで無料という。

韓中路線の利用客激減で、日本の路線に白羽の矢