高速料金見直し、ＥＴＣ高度化が鍵　段階的にフレキシブル制度を導入 (3/3ページ)

　しかし、ＥＴＣ２．０車載器を装備した自動車はまだ５０万台。今後、ＥＴＣ２．０で提供する情報提供サービス、民間駐車場やドライブスルーの決済などの民間サービスを充実することで、普及を図っていく必要があるだろう。

　東京五輪では新しい都市交通の姿を世界に示すことが期待される。今後の課題は、高度な道路交通をすべての利用者が使えるようになるのはいつなのか、また、それを東京の街づくりにどう活用していくのか。早急に道筋を示すことが必要だ。