燃料電池車は「先駆けてやるから意義がある」　トヨタ開発責任者・田中義和氏に聞く（３） (1/6ページ)

◆“未来のクルマの音”で加速感を演出

　－－クルマを運転する楽しみのひとつに「音」があるが、モーターで走るＦＣＶの静粛性が、ドライバーから楽しみを奪ってしまうといった心配はないのだろうか。

　「このクルマにエンジンはありませんが、純粋なＥＶにはないものがあるんです。それは、エアーコンプレッサーが空気を大量に吸い込むときに出る『ヒーン』という音です。ＦＣＶは加速時に、パワーを出すためにたくさんの空気を取り込むのですが、その音が加速感を演出するのです。これが“未来のクルマの音”じゃないかということで、豊田社長も『もっと作り込めばひとつの特徴にできるんじゃない？』と言っていました。本当はその音を消し去ることも考えていましたが、逆に音を作って加速感を演出するのもありかなと思います」

　－－ＦＣＶの海外展開について。主なターゲットは北米や欧州になると思われるが、発売に向けて日本国内と同じペースで動いているのか。また、インフラ整備は進んでいるのだろうか。

　「基本的には日本と同じペースです。ハイブリッド車も日本から始まりましたが、その１～２年後にはアメリカで販売を開始して、レオナルド・ディカプリオなどハリウッドのセレブにも『環境車』として選んで頂いた。ＦＣＶに関しては、日本で発売した半年後くらいにアメリカやヨーロッパで販売を始めようと思っています。アメリカでは、カリフォルニアを中心にステーションの準備も始まっていますし、ヨーロッパでも北欧やドイツで設置が始まっています」

航続距離を長く取れるクルマが価値を持つ