「究極のエコカー」主導権争い　開発に各社傾斜、鍵を握るＧＭの動向 (4/4ページ)

　ＥＶ同様　高価格が普及のハードル

　業界では、ＧＭの動向を気にする向きが多い。「インフラ整備や国際規格づくりにあたっては、フォードと並んで発言力の強いＧＭが鍵を握る」（国内自動車メーカー幹部）という理由からだ。ＦＣＶをめぐり、ＧＭが今後、第３極を形成するのか、あるいは先行する２連合に加わるかによって勢力争いに変化が起きそうだ。

　ただ、ＦＣＶの普及に向けては、高価格という高いハードルが待っている。

　他社との提携によって膨らむ開発コストを分担できるほか、量産効果による早期のコスト低下を見込めるとしても、現在想定されている１台当たりの価格は「安くても４００万～５００万円」（同）。

　補助金政策があってもなかなか普及しないＥＶをみても、劇的なコスト低下は不可欠。しかも、ＥＶの充電設備と並行して水素スタンドを整備するのは容易ではない。

　自動車業界に求められるのは覇権争いよりも、全社が一体となった普及策といえそうだ。（飯田耕司、山沢義徳）