ユニバ誘致失敗の韓国、次はレゴランドの開発遅れ　名古屋開業に住民は不満 (2/4ページ)

　韓国紙、朝鮮日報（日本語電子版）は、「（橋の建設工事が進む）中島は今、果てしない大平原そのものだ。覆土作業を行う工事用の車両が出入りしており、ほこりだけが舞っている。橋の完成（今年１０月）に合わせてオープンする予定だったテーマパークは、いまだに施工業者の選定さえ最終的に済んでいない。江原道が事業を進めてから６年がたったものの、着工にすら掛かっていない」と、指摘している。

　成功の確率は１％に過ぎない？

　朝鮮日報によれば、江原道は２０１１年９月、マーリン・エンターテインメンツ・グループや現代建設など７つの機関と投資合意のための覚書を締結した。２０１２年８月には特殊目的法人「エルエル開発」を設立し、２０１５年の完工をめどに事業を進めてきた。だが、２０１４年に埋蔵文化財の発掘調査中に事業予定地から青銅器時代の遺物が一挙に出土したことで、開発が遅れたという経緯もある。

　そうであっても事業が遅々として進んでいないことは事実だ。中央日報によれば、江原道と施行者であるエルエル開発は３月中に施工業者と本契約を締結して工事を始める計画だったという。道は１月、優先交渉対象者の大林コンソーシアムとの交渉に難航し、斗山建設を新しい事業者として選定。だが、施工業者入札を前にして斗山建設と工事費問題などで本契約締結が遅れて着工すら始められていないのだ。

ＵＳＫに続き、レゴランド・コリアも？