【ビジネス解読】中韓、米国は蚊帳の外？　次世代エコカーは日独「国民車」のガチンコ対決…トヨタ、燃料電池車を年内発売へ (3/3ページ)

　ＶＷの日本法人は１０月１４日、初の量産ＥＶ「ｅ－ｕｐ！（イーアップ）」を来年２月１日に国内発売すると発表した。価格は３６６万９千円だが、政府の補助金で購入者の負担は３００万円を切るという。

　ＶＷの動きを牽制するかのようなタイミングで、一部のメディアが「トヨタがＦＣＶの発売時期を１２月に前倒し」と報じ、別のメディアも同様のニュースを掲載。次世代エコカーをめぐり、ＦＣＶとＥＶの各陣営の覇権争いが激しさを増しつつある。

虎視眈々の中韓、米国勢…

　当然のことながら、トヨタ、ＶＷ以外の競合他社にとっても次世代エコカーの事業化は経営の最重要課題だ。すでにＥＶを発売している三菱自動車、日産自動車のほか、ホンダは来年にもＦＣＶを発売する。

　また、ＦＣＶ分野ではホンダと米ＧＭ、日産と独ダイムラー、米フォード・モーターの３社がそれぞれ連携するなど、次世代エコカーをめぐって合従連衡も進んでいる。韓国の現代自動車、中国の上海汽車集団などもＦＣＶ市場でのシェア獲得を虎視眈々と狙う。

　ＦＣＶ、ＥＶとも充填（じゅうてん）・充電ステーションの整備という大きな課題はあるものの、自動車各社にとって次世代エコカーは一大商機となる。日本の自動車関係者は「各社とも高度な技術力を持つが、エコカーに関してはトヨタが頭一つ、二つ抜きんでている。その後に続くのがＶＷだろう。業界標準をめぐっては、この２強を軸に進むのは間違いない」と指摘する。