トヨタ燃料電池車、プリウス級の走行性　開発は最終段階へ (4/5ページ)

　ただ、トヨタが提携相手として選んだＢＭＷは、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）や独ダイムラーと違い、燃料電池の開発はこれまでほぼ手がけてこなかった。このためトヨタの技術力に頼るところが大きく、「トヨタにとって協業による効果は限定的ではないか」（同）という声もある。

　高橋主査も、「ＦＣＶ開発においてはトヨタに一日の長があり、提携関係は現在のところ緒についたばかり。強みが生かせるよう進める」と、提携によるメリットが享受できるのは当分先とみている。

　トヨタとしても、提携関係を広めることにはなお関心は高いとみられる。電気自動車の普及が見通せない中で、ＦＣＶは次世代エコカーの本命に浮上。ＢＭＷとの提携前に、トヨタはＧＭ、独ダイムラーとも提携を模索してきたが折り合いがつかなかった。ホンダからも提携を持ちかけられたが、「交渉が不調で破談になった」（ホンダ幹部）経緯もある。そのホンダは結局ＧＭとＦＣＶ開発で提携した。