変わるトヨタ、原点回帰の裏側　クルマづくりに軸足、大胆なデザインに挑戦 (2/5ページ)

　変化を強調するサプライズも演出した。会見終盤に登場したのはピンク色のクラウン。「とち狂った」との陰口もささやかれたが、豊田社長は「みんなの総意で（ピンク色も販売することが）決まった」と述べた。デザイン面でも、大きなフロントグリルと王冠マークを使うなど個性を前面に押し出した。

　大胆なデザイン変更は、昨年１１月に一部改良した高級車「レクサスＬＳ」でも採用。フロント部分を一目で識別できるデザインに刷新。８月に発売した小型５ドア車の新型「オーリス」でも、フロント部分に「キーンルック」と呼ばれる先鋭的なデザインを採用した。これは今夏に米国で発売する新型「カローラ」にも採用される見通しだ。

　大胆なリコール対応

　トヨタが変化を志すきっかけとなったのが、２００９～１０年に起きた米国での大規模リコール（回収・無償修理）だ。

「成長が早すぎて人材育成のスピードを上回っていた」