全日空の切り札「沖縄ハブ構想」　アジア貨物拡大、路線強化 (2/5ページ)

　ヤマトＨＤは、クール宅急便を１月から香港で試験的に開始し、５月には通常の宅急便もアジアの主要都市で初の翌日配送に乗り出した。それを可能にしたのが沖縄ハブだ。ヤマトＨＤの木川真社長は「全日空のネットワークを使えば短時間で輸送できる」と事業拡大に意欲をみせる。

　夜間も通関手続き

　全日空は、２００７年に那覇の貨物ハブ化で沖縄県と合意。２年後に約７８億円をかけた施設が完成した。

　今月１３日には、成田－沖縄線の機材を日本郵船子会社の日本貨物航空（ＮＣＡ）からチャーターした大型機に変更。それによって浮いた２機を活用し、８月２８日に成田－中部－沖縄と沖縄－青島、成田－広州の３路線を開設する。同時に運航を中止していた関西－台北線も再開する計画だ。那覇路線だけで１７路線、全体では２７路線に増えることになる。

　来春には、ハノイ、ジャカルタと日本を結ぶ路線の開設を検討。工場が人件費の安い地域に移っている点を踏まえ、中国内陸部への就航も視野に入れる。

まず夜間の離着陸が可能なので、輸送の注文をギリギリまで待てる