この連載を始める前からずっと気になっていたクルマにやっと乗ることができた。フランス大統領の公用車にも採用されたＤＳ５。すでに発売から年数が経っていることから試乗を見送ってきたが、先日ディーゼル仕様車が日本にも導入されたのを機に取り上げることにした。今回、前編ではフランスのＶＩＰも納得させるその乗り味に迫る。（文と写真：産経新聞Ｗｅｂ編集室　小島純一）

先祖は「宇宙船」

　ＤＳ５はもともとフランスの自動車メーカー、シトロエンの高級車「ＤＳ」シリーズの最上級車種であり、２０１１年のデビュー時には「シトロエン・ＤＳ５」という名称だった。２０１５年にＤＳがシトロエンから独立した一ブランドとなり（レクサスとトヨタのような関係）車名から「シトロエン」が外れた。だから、現在はブランド名が「ＤＳ」で車名が「５」ということになる。えらくあっさりした名前のようにも感じるが、ＢＭＷも車名は基本的に数字だし、マツダにも海外では「３（＝アクセラ）」とか「６（＝アテンザ）」など数字だけの車名にしている車種があって、欧州ではよくある名付けパターンの一つとも言える。

　ＤＳの名前の由来は「宇宙船」の異名をとる往年の名車ＤＳから。ＤＳは車高調整機能をも備える先進的な油圧サスペンション「ハイドロニューマチック」と、未来的な流線型フォルムで今も語り継がれる、フランス自動車史を代表する高級車である。

　残念ながらＤＳ５は普通のバネサスペンションだが、造形の未来感は受け継がれており、止まっていても走っていても他のどの車にも似ていない独特のオーラを放つ。