【専欄】三峡ダム航行に深刻な渋滞　拓殖大学名誉教授・藤村幸義 (1/2ページ)

　「三峡ダムを行き来する船の数が当初設計をはるかに上回るスピードで増えており、現地では深刻な渋滞が発生している」

　１５日に閉幕した中国の全国人民代表大会（全人代、国会に相当）では、各代表から多くの提案・意見が出され、分科会に分かれて活発な議論が展開されたが、その中で注目されたのは重慶の代表からの報告だった。

　三峡ダムには船舶の航行用に全長約１６００メートルの５段階式の閘門（こうもん）が設けられている。筆者も数年前に通ったことがあるが、１段を通過するのに１時間近く、完全に抜け出るには４時間ほどかかった。それでも１万トン級の大型船が航行可能なので、長江の水運拡大に大きな期待がかけられていた。

　１９８０年代に作成された当初設計では、最大航行量が上りと下りを合わせて年間に１億トンとなっていた。これだけの規模ならば、２０３０年までは大丈夫だろうという見通しだった。ところが経済の急速な発展で、三峡ダムを行き来する船は予想をはるかに上回るスピードで増え続けた。現状ではすでに最大航行量を上回り、１億２０００万トン近くにまで達している。想定よりも１５年以上も早く上限を突破してしまったことになる。