ホンダジェットに富裕層ビジネスの真髄を見た　宗一郎氏の「夢」はばたくか (3/3ページ)

　創業者の本田宗一郎氏（１９０６～１９９１年）の「夢」とされた航空機事業への参入が達成された形だが、課題も残っている。

　最大のハードルが生産ペースだ。藤野氏は今年１月に、１６年は約５０機を納入する方針を示していた。だが、「部品メーカーの品質の不足や、（顧客の操縦）トレーニングが間に合わないことで納入できないこともある」（藤野氏）という。

　そのため１６年は月３機（年３６機）程度の生産で、計画よりも納入は遅れている。ホンダは部品メーカーに人材を派遣するなど改善策を講じ、生産を加速している。

　ホンダは１７年度に月４～５機まで増やし、１９年度には年間１００機程度のフル生産に引き上げる方針。八郷（はちごう）隆弘社長は「（航空機事業は）創業者の夢であり、短期で事業になっていると思っていない」と語るが、量産効果で採算を改善して業績を向上できるかが鍵になる。（会田聡）