日産が自動運転で完成車を搬送　追浜工場内で岸壁まで、人件費削減など期待

　日産自動車は５日、追浜工場（神奈川県）内の生産ラインから埠頭まで、無人の牽引（けんいん）車が完成車を運ぶシステムを報道陣に公開した。現在は専門の運転手が１台ずつ運転して運んでいるが、自動運転技術を活用して人件費削減などの効果を見込む。平成３１年に同工場での本格運用を目指す。

　牽引車は電気自動車「リーフ」に２台のカメラと、レーザースキャナー４個を搭載。白線や縁石などを検知し、地図データと照合して走行位置を決める。従業員や先行車が近づくと自動で停止し、離れると再発進する。最高速度３０キロで最大３台を牽引し、約１・４キロを約２０分で往復する。

　日産は昨年６月に試験運用を開始し、現在は牽引車２台が１日３～４往復している。３１年に計７台に増やし同工場の１日２交代勤務で運ぶ全１千台への活用を目指す。吉村東彦常務執行役員は「運転手の確保も難しくなるので自動運転技術を活用したい」と述べた。