真っ正面で戦える　トップ狙った「ヴォクシー」「ノア」の実力 (3/6ページ)

　－－事前受注のＨＶの比率は５割程度だったと聞くが

　「ＨＶのラインオフは、ガソリン車に比べて遅く、２月末となる。年度内の生産台数に制約がある。事前受注も、『年度内を重視するならば、ガソリン車はいかがですか』進めていることも大きい。また、この５ナンバークラスは、子供が小さいファミリーが中心。バリューフォーマネーを重視している。ＨＶが欲しいけど、自分の使い方や走行距離を考えて、ガソリンを選ぶ人もいるのではないか。ただ、ＨＶを設定したことで、ミニバン購入希望者の反応が違う。このクラスでＨＶを待っていた客も多いのも事実だ」

　－－コストダウンはどう図った

　「新しい部品を合理的に多く作った。電子部品関係なんかそう。最新のアイデアとか、知見を入れた。（新しい自動車開発手法である『ＴＮＧＡ』トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）の考え方も取り入れた。エアコンのユニットなどがそうで、それ以外にも、原価低減活動を通じて開発してきた部品も使った」

ノアはどちらかというと母親に好かれるデザインだったが…