「トミーカイラＺＺ」予約好調　ベンチャー企業のＥＶスポーツカー (2/3ページ)

　その約１０年後。ＥＶでベンチャー企業の立ち上げを目指していたＧＬＭの小間裕康社長が「幻の名車」の話を聞きつけ、別会社と交渉。商標権や開発設計図などの権利を譲り受けることが決まり、ＥＶとして復活することになった。

　安全設計、車体部分の特許取得

　ＧＬＭは車体部分に外装部分を上からはめ込む生産方式を採用している。トミーカイラＺＺ以外の外装部分に変更すれば、さまざまなデザインの車種のＥＶ版を展開できる。

　こうした生産方法ができるのは、車体部分が外装がなくても走行できるほど、すべての性能をカバーした安全設計になっているためだ。車体部分の特許も取得した。

　たとえば、シートベルトは３トンの力に耐えられる設計。また、人が乗る中央部分は強度を高めたアルミを使用し、前後部分は衝撃を吸収しやすいよう鉄パイプで仕上げている。

「アフターサービスまで行き届かせたい」