ＪＲ西日本の新幹線のぞみの台車に破断寸前の亀裂が見つかった問題を巡り、製造元の川崎重工業の金花芳則社長が２８日、神戸市内で記者会見し、製造不備の原因について「現場での裁量や判断に過度に依存し、品質管理に脆弱な点があった」と説明し、陳謝した。

　台車のトラブルは昨年１２月１１日、博多発東京行きのぞみ３４号で発生。運輸安全委員会が新幹線初の重大インシデントに認定した。台車枠の亀裂は幅約１６センチの底面を貫き、高さ約１７センチの両側面で約１４センチに達していた。

　川重は２月、台車の製造時に作業マニュアルに反して鋼材を薄く削っていたことを明らかにした。安全委の調査では、発覚前日には台車部品の強度に悪影響を与えるほど亀裂が拡大していたとみられることが分かっていた。