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  • 無人自動運転サービスを実現したZENドライブの車両（SankeiBiz編集部）
  • 無人自動運転時はハンドルにカバーがかけられている（SankeiBiz編集部）
  • ZENドライブの運行状況をチェックする監視センター（SankeiBiz編集部）
  • ZENドライブの走行ルート周辺にはのどかな風景がひろがっている（SankeiBiz編集部）
  • ZENドライブの開発には産業技術総合研究所など多くの企業が参加した（SankeiBiz編集部）
  • 京福鉄道永平寺線の名残を残す駅名標示。永平寺鉄道は永平寺線の前身となった鉄道会社だ（SankeiBiz編集部）
  • 電磁誘導線方式にはコスト面でのメリットがある（SankeiBiz編集部）
  • ZENドライブのルートに残る永平寺線のレール（SankeiBiz編集部）
  • 永平寺口駅行きのバス。土日祝日の最終便は永平寺のバス停を午後5時40分に出発する（SankeiBiz編集部）
無人自動運転サービスを実現したZENドライブの車両（SankeiBiz編集部）
無人自動運転サービスを実現したZENドライブの車両（SankeiBiz編集部）
無人自動運転時はハンドルにカバーがかけられている（SankeiBiz編集部）
無人自動運転時はハンドルにカバーがかけられている（SankeiBiz編集部）
ZENドライブの運行状況をチェックする監視センター（SankeiBiz編集部）
ZENドライブの運行状況をチェックする監視センター（SankeiBiz編集部）
ZENドライブの走行ルート周辺にはのどかな風景がひろがっている（SankeiBiz編集部）
ZENドライブの走行ルート周辺にはのどかな風景がひろがっている（SankeiBiz編集部）
ZENドライブの開発には産業技術総合研究所など多くの企業が参加した（SankeiBiz編集部）
ZENドライブの開発には産業技術総合研究所など多くの企業が参加した（SankeiBiz編集部）
京福鉄道永平寺線の名残を残す駅名標示。永平寺鉄道は永平寺線の前身となった鉄道会社だ（SankeiBiz編集部）
京福鉄道永平寺線の名残を残す駅名標示。永平寺鉄道は永平寺線の前身となった鉄道会社だ（SankeiBiz編集部）
電磁誘導線方式にはコスト面でのメリットがある（SankeiBiz編集部）
電磁誘導線方式にはコスト面でのメリットがある（SankeiBiz編集部）
ZENドライブのルートに残る永平寺線のレール（SankeiBiz編集部）
ZENドライブのルートに残る永平寺線のレール（SankeiBiz編集部）
永平寺口駅行きのバス。土日祝日の最終便は永平寺のバス停を午後5時40分に出発する（SankeiBiz編集部）
永平寺口駅行きのバス。土日祝日の最終便は永平寺のバス停を午後5時40分に出発する（SankeiBiz編集部）
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