ホンダの試作車は、搭載したカメラやレーダーなどで車や周囲の人、信号を認識し、安全な走行を支援する仕組み。衛星利用測位システム（ＧＰＳ）を利用して車の位置情報を把握する技術も応用したとみられる。

　試作車は、１０月１４～１９日に東京・有明の東京ビッグサイトなどで開かれる「第２０回高度道路交通システム（ＩＴＳ）世界会議」で初公開する。

　既にホンダは、時速５キロ以上の走行中に前を走る車との追突や対向車との衝突を防ぐ自動ブレーキ機能などを実用化し、６月発売の新型ハイブリッドセダン「アコード」に搭載。また、津波警報が出たときに最寄りの避難地点までの経路を示すサービスを自社の車やバイクのユーザー向けに提供している。

　ホンダは現時点で自動運転車の実用化は未定としているものの、同社幹部は「必要な技術を蓄積して、今後発売する市販車に新技術として採用していきたい」としている。

　自動運転車は、人為ミスによる事故を大幅に減らす可能性があり、「究極の安全技術」ともいわれる。国内メーカーでは、日産自動車が２０２０年の実用化を目指しており、トヨタ自動車も今年１月に高級車ブランド「レクサス」をベースにした実験車を米国で公開した。

　海外メーカーでは、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）や米フォード・モーター、独アウディ、独ダイムラーなども参入を表明。米国で実証実験に乗り出す動きが活発となっている。