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泰緬鉄道は戦時中、ビルマ（現ミャンマー）とタイを結ぶ最短輸送路線として計画された。路線はタイ側ノンプラドックからビルマ・タンビザヤまでの総延長４０６．４キロ。しかし、路線がクワイ川（ケオノイ川）をはじめ、アペロン、ウインヤ川など約３０の川を横断する難工事のうえ、作業が熱帯モンスーンの雨期にぶつかってコレラが大流行した。さらに１９４３（昭和１８）年２月に着工、わずか８カ月で完成させるという突貫工事も重なって、作業に従事した英、仏、オランダ兵捕虜や地元からの徴用労働者の中に多数の死者が出て、「死の鉄道」とさえ呼ばれた。（産経新聞） 写真を拡大する

泰緬鉄道は戦時中、ビルマ（現ミャンマー）とタイを結ぶ最短輸送路線として計画された。路線はタイ側ノンプラドックからビルマ・タンビザヤまでの総延長４０６．４キロ。しかし、路線がクワイ川（ケオノイ川）をはじめ、アペロン、ウインヤ川など約３０の川を横断する難工事のうえ、作業が熱帯モンスーンの雨期にぶつかってコレラが大流行した。さらに１９４３（昭和１８）年２月に着工、わずか８カ月で完成させるという突貫工事も重なって、作業に従事した英、仏、オランダ兵捕虜や地元からの徴用労働者の中に多数の死者が出て、「死の鉄道」とさえ呼ばれた。（産経新聞）

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