【クルマ三昧】生まれ変わった新型「レクサスNX」　走りを変えるボディ剛性に注目 - SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト

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新型レクサスNX

駆動力をしっかりと受け止めるためにサスペンションメンバーなどに補強ブレースや補強パネルを追加。ボンネットにはレクサス初となるツインロック構造を採用

ホイールとの締結構造は、スタッドボルトとハブナット締結からハブボルトによる締結に変更

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