山手線や日比谷線に新駅　東京五輪に備え交通網の整備急ピッチ　既存インフラ活用 (3/4ページ)

　環状２号線が懸案

　最大の懸案は、臨海部と内陸部を結ぶ主要アクセス道路の環状２号線（全長約１４キロ）だ。

　２号線完成後、選手村－新国立競技場の所要時間は現在の２５分から１０分に短縮される予定だが、ルート上にある築地市場の度重なる移転延期の影響で、新橋－豊洲（３．４キロ）が未開通となっている。

　大会組織委員会は１８年度中に観客や選手の輸送計画を取りまとめる。広報担当者は「大会運営に支障が出ないよう、東京都は２号線整備に関する見通しを早く示してほしい」と話した。

◇

　■全国でバリアフリー化も推進

　東京五輪・パラリンピックを機に、お年寄りや体の不自由な人が快適な日常を過ごし、観光を楽しめる社会をつくるため、政府は２０２０年度末までの達成目標を定め全国で交通網のバリアフリー化を進めている。「誰もが自由に移動できる社会」をレガシー（遺産）の一つとしたい考えだ。

転落防止のためのホームドア設置駅も増加