日産自動車は２９日、電気自動車（ＥＶ）の開発など電動化を加速させるため、今後５年間で２兆円を投資すると発表した。走行距離を大幅に伸ばせる自社開発の「全固体電池」は２０２８年度までに実用化。３０年度までにＥＶ１５車種を含む２３車種の新型の電動車を投入し、世界販売で車種ラインアップの５０％以上で電動化の達成を目指す。
これまで日産は３０年代早期に主要市場に投入する新型車を全て電動車にする目標を掲げていた。内田誠社長が２９日にオンラインで会見し、ＥＶ開発や脱炭素の取り組みに関する「長期ビジョン」を新たに示した。
ＥＶと独自のハイブリッド車（ＨＶ）技術「ｅ－ＰＯＷＥＲ（イーパワー）」を搭載した車両を２６年度までに２０車種導入する。「電動化は、世界各国で状況が違う。慎重に市場の進化を見極めたい」（内田氏）とし、電動車の販売比率は欧州で７５％以上、日本で５５％以上、中国で４０％以上とする。米国では３０年度までにＥＶの新車販売比率を４０％以上に高める。
全固体電池の実用化はＥＶのラインアップの拡充につながり、充電時間は現在の３分の１に短縮できるという。２４年度までに横浜工場（横浜市）に試作ラインを導入する。
日産は元会長のカルロス・ゴーン被告が主導した拡大路線の失敗で悪化した業績の回復を急いでいる。新型車の相次ぐ投入やコスト管理などによる販売の質の向上で、令和４年３月期は営業、最終損益がともに３年ぶりに黒字転換する見込みだ。
内田氏は「事業の再生から未来の創造へギアをシフトする時が来た」と話し、研究開発部門の先進技術領域で３千人以上を新規採用することも明らかにした。
電動化をめぐっては、ホンダが４０年の新車販売は全てＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）にする方針。トヨタ自動車は３０年に世界で電動車８００万台を販売し、うち２００万台をＥＶとＦＣＶにする目標を掲げる。（宇野貴文）