ＪＲ東が秋田・山形の両新幹線で新トンネル整備検討　課題は財源 (1/3ページ)

　ＪＲ東日本が秋田、山形の両新幹線で新たなトンネル整備を検討している。いずれも在来線を改良した「ミニ新幹線」で、ほかの新幹線に比べ速度や防災面で劣り、地元は改善に期待を寄せる。ただ、ＪＲ側は事業の前提として、国や自治体の大規模な財政支援を求めており、スムーズに着手できるかは見通せない。

　秋田新幹線は、奥羽山脈の険しい山岳地帯を走る。沢沿いでカーブがきつく、勾配も大きいため、風雨や雪でたびたび運休や遅延が発生。並行する道路がなく、トラブルの際に乗客の避難誘導も難しい。新ルートの整備が、地元の長年の願いとなっていた。

　ＪＲ東は昨年１１月、田沢湖（秋田県仙北市）－赤渕（岩手県雫石町）に全長約１５キロの直線的なトンネルを整備する計画を地元自治体に伝えた。工期は１０年以上で、秋田－東京間の走行時間は約７分短くなるという。

　秋田県の佐竹敬久知事は「安定的な運行とスピードアップにつながる」と期待。今年７月に沿線自治体で整備促進に向けた期成同盟会を設立、国やＪＲ東に働き掛けを強める考えだ。

続きを読む