完売続く高性能スポーツカー　新たなファン開拓、低迷新車市場の起爆剤に (3/4ページ)

　ランエボは１９９２年の初代からモデルチェンジを重ねて１０代目まで国内累計約１０万台の販売を誇る。しかし、三菱自は開発目的の一つだった世界ラリー選手権から撤退。今後はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）やＳＵＶに経営資源を集中する方針で、ランエボは“引退”を余儀なくされた。

　中高年齢層が下支え

　ファイナルエディションの購入者をみると４０代男性が３０％、５０代男性が１９％と約半分を占め、３０代男性（１８％）も加えると約７割に上る。「高額なので資金に余裕のある中高年齢層が中心」（広報部）のため、市場の先細り懸念は拭えないという事情もある。

走りの魅力や技術を末永く支持してくれる顧客の存在は貴重