「水素インフラ」整備、コストが鍵　燃料電池車用、ＧＳの５倍 (1/2ページ)

　１２月の一般向け発売をトヨタ自動車が１８日発表し、燃料電池車（ＦＣＶ）が満を持して、いよいよ発進する。普及を軌道に乗せるには、燃料となる水素を供給する「水素ステーション」の整備が欠かせない。エネルギー企業などはＦＣＶの市販化に合わせ、商用ステーションの開設を本格化させるが、ガソリンスタンドの約５倍もかかる設置コストを減らし、水素の販売価格を抑えることが課題となる。

　商用の水素ステーションは、岩谷産業が兵庫県尼崎市に国内で初めて７月に開設。２０１５年度中に東京や大阪など大都市圏に２０カ所の建設を計画している。ＪＸ日鉱日石エネルギーも１２月下旬から神奈川県海老名市を皮切りに整備を進め、１４年度内に首都圏を中心に計１１カ所、１５年度には計４０カ所に増やす計画だ。

　政府は二酸化炭素（ＣＯ２）の排出削減だけでなく、自動車産業の国際的な競争力強化も狙ってＦＣＶの普及を後押しする。１５年度中に国内全体の商用の水素ステーションを１００カ所程度にする青写真を描く。