「軽」快走も…下請けに悲壮感　失われつつある“鉄の結束” (1/4ページ)

　エコカー補助金の終了に伴う反動減で自動車の国内販売が低迷する中、低価格で燃費に優れた軽自動車は絶好調だ。平成２５年の年間販売台数は、これまで過去最高だった１８年の約２０２万台を７年ぶりに更新する可能性がある。来年４月の消費税率３％引き上げを前に、駆け込み需要も始まっている。さぞかし業界全体が潤っているかと思いきや、下請けの部品メーカーの収益は逆に悪化しているとか。果たしてその理由は…。

　低価格・低燃費がウリ

　「まるで打ち上げ花火のような飛躍的な伸び。稼ぐのは今でしょ」

　大手自動車メーカーの幹部は、軽自動車市場に期待をかける。

　ガソリン価格が高騰する中、普通乗用車より燃費性能に優れ、税金など維持費が安い軽自動車の伸びは目覚ましい。

　事実、新車販売全体に占める軽自動車の割合は１０年前の約３５％から、今では４０％を上回るほどだ。２４年の軽の販売台数は前年比３０．１％増の１９８万台、２５年は２００万台を大きく上回るとみられる。

消費税引き上げ前の駆け込み需要を最大限取り入れたいとの思惑