「第３の道」中堅航空の苦悩　ＬＣＣ台頭で価格の優位性崩れ (2/3ページ)

　異例の「機上会見」に踏み切ったのは、サービスのよさを強調するため。本革張りのシートはスペースを広く取り、ドリンクは無料。定時運行率などの利便性の高さもアピールし、ＬＣＣが見限った“要素”を突く作戦に出た。

　期間限定でキャンセル可

　スカイマークは座席限定の割引運賃「フリー」を１月に改定。現在、主力路線で最低価格を１万円に設定している。加えて一定期日までならキャンセル料が無料などの利便性も高め、ＬＣＣへの対抗姿勢を鮮明にしている。

　スカイマークは３月いっぱいで関空路線から撤退。好調を維持する関空拠点のピーチ・アビエーションに押された格好だが、実は「ＬＣＣとの消耗戦を避けたい」という意味合いが強い。ＬＣＣが就航していない仙台と福岡、新千歳を結ぶ路線に進出するなど、ＬＣＣとの直接対決を避けている。

　さらに来年３月から主力の羽田－福岡線で、追加料金を払えば利用できる上級クラスの導入を検討。大手にも“かみつく”構えだ。

大手との価格競争で“返り討ち”にあった